Γερμανία: Μη αποδεκτή η αμφισβήτηση της κυριαρχίας κρατών – μελών της ΕΕ

Μόλις μια μέρα μετά τη συνάντηση που είχε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, με τον Καγκελάριο της Γερμανίας Όλαφ Σολτς, η γερμανική κυβέρνηση, δια στόματος του αναπληρωτή κυβερνητικού εκπρόσωπου Βόλφγκανγκ Μπούχνερ, καταδίκασε τις πρόσφατες δηλώσεις του τούρκου υπουργού Εξωτερικών Μεβλούτ Τσαβούσογλου περί αμφισβήτησης της κυριαρχίας ελληνικών νησιών:

  • Η Γερμανία ήδη κατά το παρελθόν υποστήριξε ότι τα ανοιχτά ζητήματα μεταξύ της Ελλάδας και της Τουρκίας πρέπει να λυθούν με διάλογο εμπιστοσύνης και στη βάση του διεθνούς δικαίου. Παραμένουμε βεβαίως πρόθυμοι να το στηρίξουμε αυτό, εφόσον θεωρείται επωφελές από τους εμπλεκόμενους.
  • Αλλά θέλω να καταστήσω σαφές ότι η αμφισβήτηση της κυριαρχίας κρατών – μελών της ΕΕ δεν μπορεί για εμάς να γίνει ανεκτή. Τασσόμαστε υπέρ της επίλυσης προβλημάτων μέσω συνομιλιών και όχι με κλιμάκωση της έντασης.

Η τοποθέτηση αυτή συνιστά σαφή απομάκρυνση από τη ρητορική των ίσων αποστάσεων ζήτημα που έθεσε ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης στον Γερμανό ομόλογό του κατά τη συνάντησή τους  στο περιθώριο του Έκτακτου Ευρωπαϊκού Συμβουλίου.

 

Παράλληλα με την παραλαβή των ανώτερων γερμανικών Marder η αποστολή των ΒΜΡ-1 στην Ουκρανία

Η παροχή αμυντικού υλικού στην Ουκρανία αποφασίστηκε από το ΚΥΣΕΑ, ύστερα από την πρώτη επικοινωνία που είχε ο Πρωθυπουργός με τον Πρόεδρο Ζελένσκι.

  • Στο πλαίσιο αυτό, παράλληλα με την υπόλοιπη βοήθεια που στάλθηκε, ακολούθησαν διαβουλεύσεις μεταξύ Ελλάδας και Γερμανίας για την παραχώρηση στην Ουκρανία τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης ανατολικογερμανικής προέλευσης τύπου ΒΜΡ-1 (παραλαβής 1994), τη χρήση των οποίων γνωρίζουν οι Ουκρανοί, με ταυτόχρονη αντικατάστασή τους από ίσο αριθμό τεθωρακισμένων οχημάτων μάχης γερμανικής κατασκευής τύπου Marder, που είναι πολύ ανώτερα σε σχέση με το ΒΜΡ-1 και μηχανολογικά έχουν πολλές ομοιότητες με τα Leopard 1 που διαθέτει ο Ελληνικός Στρατός.
  • Η τελική συμφωνία, μετά τις συζητήσεις που προηγήθηκαν, επιβεβαιώθηκε στη συνάντηση που είχε ο Πρωθυπουργός με τον Καγκελάριο της Γερμανίας και ανακοινώθηκε τόσο από τον Καγκελάριο, όσο και από το Υπουργείο Εθνικής Άμυνας της χώρας μας. Οι λεπτομέρειες θα διευθετηθούν στο αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα ανάμεσα στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Άμυνας της Γερμανίας, προκειμένου η συμφωνία να τεθεί το ταχύτερο δυνατό σε εφαρμογή.

Σημειώνεται ότι τα ΒΜΡ-1 που παραχωρούνται από τη χώρα μας είναι πολύ παλιά κι έχουν πολύ μικρή χρησιμότητα για τον Ελληνικό Στρατό, ενώ έχουν αξία για τους Ουκρανούς, καθώς έχουν εκπαιδευμένα πληρώματα σε αυτά τα ανατολικογερμανικά οχήματα, αλλά και δυνατότητες συντήρησης (σε αντίθεση με άλλα, άγνωστα σε αυτούς δυτικής κατασκευής οχήματα). Να σημειωθεί επίσης ότι δεν δημιουργείται απολύτως κανένα κενό στην άμυνα της χώρας, αφού η αποστολή των οχημάτων θα γίνεται παράλληλα με την παραλαβή των γερμανικών. Το παράδοξο δε είναι ότι εκφράζουν έντονη ανησυχία μήπως υπάρξουν κενά στην άμυνα της χώρας, εκείνοι που δεν ψήφισαν την αγορά των Rafale, που ενισχύουν πολύ σημαντικά την αμυντική ικανότητα της Ελλάδας.

 

Μείωση των φόρων στα καύσιμα θα δημιουργούσε τρύπα 3,4 δισ. ευρώ στον Προϋπολογισμό

Η τιμή της βενζίνης  στην αντλία έχει αυξηθεί κατά 50 λεπτά μεσοσταθμικά. Αν επρόκειτο να καλυφθεί πλήρως από το Κράτος η αύξηση αυτή και οι τιμές να επανέλθουν εκεί που ήταν πριν την ενεργειακή κρίση  θα χρειαζόταν μείωση του Φ.Π.Α. και του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης καυσίμων με κόστος περίπου 3,7 δισ. ευρώΑυτοί που προτείνουν μείωση των δύο παραπάνω φόρων λοιπόν πρέπει να απαντήσουν από που θα καλυφθεί το κενό.

  • Κάποιοι ισχυρίζονται ότι αν δίνονταν αυτά τα χρήματα το Κράτος θα τα έπαιρνε πίσω από τα αυξημένα έσοδα που θα προέκυπταν από την αύξηση της κατανάλωσης. Με βάση τα ιστορικά στοιχεία όμως η κατανάλωση καυσίμων είναι σχεδόν πλήρως ανελαστική ανεξαρτήτως τιμών. Συγκεκριμένα η κατανάλωση στην αμόλυβδη έχει μειωθεί μόλις κατά 8% (ενώ η τιμή έχει αυξηθεί κατά 26%) και στο ντίζελ δεν έχει μειωθεί καθόλου. Άρα από τα 3,7 δισ. ευρώ το Κράτος θα ανακτούσε στην καλύτερη περίπτωση ένα 8%, μόλις 300 εκατ. ευρώ, και θα έμενε μια τρύπα 3,4 δισ. στο έλλειμμα και το χρέος.
  • Σήμερα δεν υπάρχουν πλεονάζοντα δημόσια έσοδα από Φ.Π.Α. και Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης καυσίμων όπως θεωρούν κάποιοι. Ο λόγος είναι ότι ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης υπολογίζεται επί των ποσοτήτων και όχι επί των τιμών. Άρα, το δίμηνο Μάρτιος-Απρίλιος τα έσοδα από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης μειώθηκαν κατά 48 εκατ. ευρώ λόγω της ελαφρά μειωμένης κατανάλωσης και τα έσοδα από Φ.Π.Α. αυξήθηκαν κατά 67 εκατ. ευρώ. Συνεπώς τα αυξημένα έσοδα είναι μόλις 19 εκατ. ευρώ. Το κρατικό ταμείο όμως παραμένει ελλειμματικό διότι ταυτόχρονα δόθηκε επιδότηση 100 εκατ. ευρώ με το fuel pass στο 85% των φορολογουμένων με εισοδήματα έως 30.000 ευρώ.

Συμπέρασμα: Μια κάλυψη των αυξήσεων στις τιμές καυσίμων θα δημιουργούσε τρύπα 3,4 δισ. ευρώ στον Προϋπολογισμό που θα έπρεπε να καλυφθεί με νέους φόρους. Επιπλέον θα ήταν άδικο κοινωνικά διότι θα επιδοτούνταν  πολύ περισσότερο οι πλουσιότεροι, αλλά και οι τουρίστες.

 

Μείωση των εισφορών επικουρικής ασφάλισης από 6,5% σε 6%

Από την 1η  Ιουνίου 2022, μειώνεται το ύψος των εισφορών επικουρικής ασφάλισης από 6,5% σε 6%, ισόποσα για εργοδότες και μισθωτούς. Η μείωση αυτή έρχεται σε συνέχεια της μείωσης κατά 3,9 ποσοστιαίες μονάδες των εισφορών κοινωνικής ασφάλισης, που ψηφίστηκαν και εφαρμόζονται τα δύο προηγούμενα χρόνια (2020-2021).

  • Σαν αποτέλεσμα αυτών των μειώσεων, της λεγόμενης “φορολογικής σφήνας” (tax wedge):
    • Αυξάνεται το διαθέσιμο εισόδημα των εργαζομένων και, ταυτόχρονα, επέρχεται ελάφρυνση στο μη μισθολογικό κόστος των επιχειρήσεων.
    • Αυτά, με τη σειρά τους, οδηγούν σε αύξηση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων και ενίσχυση της απασχόλησης.
  • Η μείωση των ασφαλιστικών εισφορών, σε συνδυασμό με άλλες πολιτικές της κυβέρνησης (φορολογικές, ρυθμιστικές, αδειοδοτικές, κ.λπ.) οδηγεί σε ταχεία αποκλιμάκωση της ανεργίας και αύξηση της απασχόλησης.
  • Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, ειδικά για τους χαμηλόμισθους εργαζόμενους, ενώ, το 2019, με βάση το μέγεθος της «φορολογικής σφήνας», η Ελλάδα βρισκόταν στη 14η θέση μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ, το 2021, ανέβηκε στην 5η καλύτερη θέση και με τη σημερινή μείωση αναμένεται περαιτέρω βελτίωση της κατάταξής της.
  • Σύμφωνα με τα πλέον πρόσφατα δεδομένα, από τότε που ανέλαβε την κυβέρνηση η Νέα Δημοκρατία και παρά τις κρίσεις της πανδημίας και του πολέμου στην Ουκρανία:
    • Το ποσοστό ανεργίας μειώθηκε κατά 5 ποσοστιαίες μονάδες.
    • Η απασχόληση αυξήθηκε σχεδόν κατά 350 χιλιάδες άτομα.

Η κυβέρνηση θα συνεχίσει να επιδιώκει τη μείωση του μη μισθολογικού κόστους εργασίας, που οδηγεί σε βελτίωση της ανταγωνιστικότητας των επιχειρήσεων, αύξηση της απασχόλησης, αύξηση του διαθέσιμου εισοδήματος των εργαζομένων και, τελικά, σε βελτίωση της ευημερίας των πολιτών.

 

Διαθέσιμη σε κινητό και τάμπλετ η εφαρμογή myErgani

Διαθέσιμη πλέον σε κινητό και τάμπλετ είναι η εφαρμογή myErgani, διευκολύνοντας ακόμα περισσότερο την άμεση πρόσβαση των εργαζομένων του ιδιωτικού τομέα στο εργασιακό ιστορικό τους. H εφαρμογή είναι διαθέσιμη για android και iOS συσκευές.

  • Μέσω αυτής ο κάθε εργαζόμενος έχει άμεση και εύκολη πρόσβαση σε όλες τις εργασιακές σχέσεις με τους εργοδότες όπου έχει απασχοληθεί, καθώς και στα πιο πρόσφατα καταγεγραμμένα στοιχεία της κάθε σχέσης, όπως έχουν καταγραφεί στο Π.Σ. ΕΡΓΑΝΗ από τις δηλώσεις των υπόχρεων εργοδοτών. Παράλληλα, μπορεί να βλέπει σε πραγματικό χρόνο τις αλλαγές που πραγματοποιούνται στο Π.Σ. ΕΡΓΑΝΗ και τον αφορούν, μέσω προωθητικών ειδοποιήσεων (push notifications). Η είσοδος στην υπηρεσία προϋποθέτει αυθεντικοποίηση με τη χρήση των κωδικών πρόσβασης TaxisNet.
  • Υπενθυμίζεται ότι τον Δεκέμβριο του 2021 είχε τεθεί σε λειτουργία η web εφαρμογή myergani.gov.gr, που αποτέλεσε τον πρόδρομο του myErgani mobile app. Με τη σειρά της η εφαρμογή αποτελεί τη βάση μέσω της οποίας θα είναι διαθέσιμη η Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας, μέσω σχετικής αναβάθμισης (update) της εφαρμογής.
  • Από 1η Ιουλίου 2022, κάθε εργαζόμενος σε τράπεζες και σούπερ μάρκετ (με περισσότερους από 250 εργαζόμενους) θα έχει πρόσβαση στην Ψηφιακή Κάρτα Εργασίας του (σε μορφή QR Code). Έτσι, οι εργαζόμενοι θα μπορούν να βλέπουν το Ημερολόγιο Πραγματικής Απασχόλησης, το οποίο συγκεντρώνει το προγραμματισμένο ωράριο, καθώς και όλα τα δεδομένα της ατομικής τους Ψηφιακής Κάρτας Εργασίας με ένα κλικ από το κινητό τους.

MyErgani και Ψηφιακή Κάρτα αποτελούν στην πράξη εγγύηση για την τήρηση του ωραρίου, αλλά και των υπερωριών των εργαζομένων, ώστε να αντιμετωπιστούν τα φαινόμενα αδήλωτης και υποδηλωμένης εργασίας.

 

ΕΕ: Έγκριση ελληνικού προγράμματος ύψους 50 εκατ. ευρώ για τη στήριξη του κτηνοτροφικού τομέα

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε ελληνικό πρόγραμμα ύψους 50 εκατ. ευρώ για τη στήριξη του κτηνοτροφικού τομέα στο πλαίσιο της εισβολής της Ρωσίας στην Ουκρανία. Το καθεστώς εγκρίθηκε βάσει του προσωρινού πλαισίου κρίσης για τις κρατικές ενισχύσεις, το οποίο ενέκρινε η Επιτροπή στις 23 Μαρτίου 2022, βάσει του άρθρου 107 παράγραφος 3 στοιχείο β) της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ), αναγνωρίζοντας ότι η οικονομία της ΕΕ αντιμετωπίζει σοβαρή διαταραχή.

  • Στο πλαίσιο του μέτρου αυτού, η ενίσχυση θα λάβει τη μορφή άμεσων επιχορηγήσεων.
  • Το μέτρο θα απευθύνεται σε επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στον κτηνοτροφικό τομέα και πλήττονται από την αύξηση του κόστους των εισροών λόγω της τρέχουσας γεωπολιτικής κρίσης.
  • Οι επιλέξιμοι δικαιούχοι θα μπορούν να λάβουν ποσό ενίσχυσης ίσο με i) το 2% του κύκλου εργασιών για σκοπούς ΦΠΑ το 2021, ή ii) το 2% των ακαθάριστων εσόδων τους το 2020, ανάλογα με το αν υπόκειντο ή όχι σε ΦΠΑ το 2021.
  • Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι το ελληνικό καθεστώς συνάδει με τις προϋποθέσεις που προβλέπονται στο προσωρινό πλαίσιο κρίσης. Ειδικότερα, η ενίσχυση i) δεν θα υπερβαίνει τις 35 000 ευρώ ανά δικαιούχο και ii) θα χορηγηθεί το αργότερο έως τις 31 Δεκεμβρίου 2022.

Recommended For You